防城港市第一人民医院（新园区）位于防城区文昌大道（北部湾大道-环城路）路段，该路段限速60km/h，沿线涉及北部湾大道路口、行人过街路口、环城路路口三个路口。该路段是连接防城区与港口区的交通节点之一，通行需求旺盛，日均车流量高达10000辆，其中货车流量占比约30%。

  北部湾大道-环城路路段东往西方向存在3个主辅道绿化带开口，由于3处开口的功能指示牌设置模糊，导致部分货车从这3处开口转入辅道行驶，与辅道内非机动车形成机非混行局面，存在比较大安全隐患。

  环城路路口货车流量占比大，东进口部分右转货车不按右转车道行驶，而是占用辅道右转且不按右转信号灯指示通行。由于货车右转盲区较大，对辅道内直行或等待信号灯放行的非机动车构成较大威胁，极易引发碰撞事故。

  医院门口处的行人过街信号灯线路早前由于修路时电缆被压断而出现故障，导致该行人过街信号灯及电警监控等设施缺失。加之此路段车速较快，行人过街时，存在安全隐患。

  由于大量货车途径环城路路口及西往东方向路段，导致路面磨损严重、坑洼较多。同时，货车飘洒或携带的泥沙、碎石污染及遮挡路面标线，使车道分界线、减速标线、行人横道线磨损较快，对规范行车路线、行人过街安全存在比较大影响。

  路段中央分隔护栏不连续且有缺口，侧分带护栏部分损坏，因此导致行人通过护栏缺口横穿过街的风险增大。

  为改善沿线路口的通行秩序，提升通行安全性，缓解交通拥堵问题，防城港交警依据“路口与路段一体化、时间与空间一体化、设施与信号一体化”的原则，实施了一系列改造措施，包括降速管理、优化主辅道开口、保障行人过街路权、强化路面管理、完善隔离护栏等，以减少交通安全风险隐患，为广大人民群众创造良好的出行环境。

  在进入北部湾大道至环城路路段（医院路段）前实施限速管理措施，将该路段北部湾大道路口西出口原限速标志由“60km/h”调整为“40km/h”，并增设辅助标志“医院路段”，以减缓车辆行驶速度，降低安全风险。

  （1）将各开口处的绿化带端部进行延伸，设计成便于车辆单向通行的楔形出入口，并在这些出入口处增设反光防撞桶。

  （2）第一开口端部及北部湾大道路口北进口右转车道渠化岛端部，各增设一块“辅道内禁行货车”提示标志；第二、第三开口处端部，增设“分隔带左侧行驶”标志，并增设辅助标志“货车”。

  （3）主路汇入辅道进入医院的开口端部增设“医院入口”标志，指示前往医院的车辆从该开口驶入。

  （4）行人过街前方辅道转入主道的开口地面，增加“向左合流”标线 各处开口优化措施示意图

  （3）增加行人过街信号灯配套的电警抓拍及交通监控电子设备设施，以减少交通违法行为。

  首先对严重超重超高超限疏于管制甚至放任；其次，错误的洒水方式导致更严重的污染，洒水只是打湿路面，起到暂时性的防尘作用，但并不能彻底有效除尘，同时，湿润的路面导致更多的车轮泥巴遗落路面，导致更严重的尘土问题；第三，道路湿滑容易引发道路事故、路损、环境污染等一系列问题！ 政府有关部门花费巨大人力物力财力却不能治理好，常年泥泞和粉尘不断，最严重的问题是领导不重视，不作为，乱作为！

  金海湾B1组团和A组团之间此路段司机驾驶小车经过慢慢的变多，几乎变成主要车辆道通，车速大都在50至60公里/小时，且通过人行道也不减速行驶，特别是晚上六、七点钟，小车经过更多，对从B1组团外出锻炼走人行道的人员小车毫无礼让之意，在很多情况下都是走人行道的人让行驶的小车先行通过。建议交警在此人行道地上打印：礼让行人标志，避免发生不必要的交通事故！

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