历城交警夜查违法渣土车,五辆渣土车有两辆存在防护装置未安装或缺损问题接下来,交警部门将对不按规定安装护栏的货车展开重点检查,对违反规定者将进行处罚

  2月底在京福高速公路长清段发生一起追尾事故,当事小轿车一头扎进没有护栏的大货车车底,导致车上四人当场身亡。本报记者调查发现,在路上跑的大货车中,有相当多的车辆只是为了应付车辆年审检查才安装护栏,年审结束后,不少司机或者将护栏卸下,或者对损坏的护栏置之不理。2月28日,本报刊发《大货车安全防护装置监管怎能如此松松垮垮》报道,引起读者热议和交警部门重视。3月6日晚上,历城交警展开对违法渣土车的查处行动……

  生活日报3月7日讯(记者吴永功实习生周盼)“天气暖和了,渣土车又开始活动了。天刚擦黑就听见好多渣土车成群结队在市区主干道上行驶,一是过路动静太大严重扰民,二是过路口不刹车威胁交通安全……”连日来,多名读者向本报反映了渣土车在市区道路上疯狂行驶的问题。针对这一突出问题,3月6日晚7点至8点,历城交警大队联合历城区城管执法局,在二环东路、工业北路、奥体中路几条主干道对渣土车展开突击检查,对于不按规定的相关标准安装护栏的渣土车司机进行了口头警告,并责令其限期整改。

  6日晚交警查处的五辆渣土车中,有三辆车依规定安装了护栏,并且比较结实。不过另外两辆渣土车中,有一辆车没安装,另一辆的护栏只剩下一段角铁。

  当晚,交警对没安装护栏的违法渣土车司机进行了口头警告,并提出了限期整改意见。交警表示,在大货车(包括渣土车)上安装护栏的初衷,是为了在关键时刻保障司机和乘客的生命安全,护栏是追尾事故中的生命保障线。接下来,交警部门将对不按规定安装护栏的货车展开重点检查,建议货车司机不要心存侥幸,凡是违反规定者,交警部门将依照《道路交互与通行安全法》等有关规定法律进行处罚。

  本报2月28日刊发《大货车安全防护装置监管怎能如此松松垮垮》的报道后,引起读者和网友热议。大部分人认为,为了他人的生命安全,大货车应该安装合格的防护装置,执法部门更应加强监管。

  “小轿车钻到大货车底下致死四人,这样的事故如果只是几起,不改装我也无话可说。问题是,这样的事故太多了啊。总不能因为货车或者轿车犯错,就活该死人吧!我认为,大货车还要加装防护拦之类的装置,才能大幅度的降低交通事故中驾乘人员的死亡率。”网友“别漏隐私”说。

  网友“大唐子”说:“坚决支持楼主,我以前就差点钻到大货车下边。如果大货车的尾部加装和小汽车保险杠差不多高的防撞护栏,追尾的死亡率将会大幅度下降。”

  网友“秋雨小虾”也说:“为啥不加块坚固的挡板?没有挡板,即使以时速20公里的速度钻入货车尾部,小车上的人都是必死无疑。”

  网友“深度”称,他本人修过重卡车也开过重卡车。他认为好多大货车司机不愿意装护栏的原因有两个:

  第一:如果大货车装上护栏,护栏起码要有好几百斤,“哪个司机愿意一天到晚多拉几百斤呢?”

  第二:中国的道路状况不允许。很多重卡都要走山路,而山路有个很特殊的状况,那就是路中央是凸出来的。如果装了护栏,大货车底部很容易与路面发生刮擦,“那就开不了车了”。

  但一名网友对此观点针锋相对,“强制大货车装护栏是有道理的,因为在同样的道路资源情况下,小轿车是弱者的角色,容易受到伤害。同时,大货是来拉货的,而轿车是载人的,功能又不一样。”

  还有一名网友称,“根本没那么麻烦的事情,只是一条尾部的防撞杆,又不是一块大铁板,没多少风阻,也没有多重。加装根本不是大问题,有关部门应加强监管。”

  针对货车的防护装置问题,记者正常采访了山东大学机械工程学院车辆工程研究所的常英杰副教授。他和记者说,大货车防护装置的问题,目前很少有人去专门研究。但是他对这个问题也很关心,“给大货车都安上符合规定标准的防护装置,目的是为了保证在发生追尾时,不至于骑车人或者开轿车的人钻入车底而丧命!”

  虽然国家目前有专门的防护装置标准,但在具体执行中还是不能完全落到实处,“这类追尾死亡事故主要发生在高速上。交通管理部门应该切实采取一定的措施,在高速入口进行全方位检查,假如没有防护装置就不允许上高速,强制执行起来,应该能有所改观!”常英杰称。

  针对记者说的,当前虽然很多大货车具有防护装置,但是缺乏具体明确的检验测试标准,常英杰说,“其实根据材料的质地和尺寸,可以基本判断防护装置的承受力!”

  目前防护装置的监管,主要靠车辆注册和年审把关,对此常英杰说,这也有一定的问题,从年审到下一次年审的时间段如果防护装置不存在了,该由谁来惩罚呢?

  记者了解到,常英杰提出的问题,其实在公安部的[2006]161号通知中有答案:2003年3月1日起新出厂的总质量大于3500kg的货车和挂车未安装符合相关规定的侧面和后下部防护装置,或者安装的防护装置强度明显不足、破损不全的；将按照《道路交互与通行安全法》第90条规定,处警告或者二十元以上二百元以下罚款。不过,记者在采访中,还没发现有司机因为防护装置的问题被处罚过。(记者李培乐)

  2010年6月,江西省交警部门开展载货汽车安全防护装置专项整治活动。整治活动中,交警对不符合国际防护装置标准的车辆一律予以整改和纠正。

  据了解,不符合规定标准的车辆包括:在空载状态下,车辆的后下部防护装置的下边缘离地高度应不大于450㎜；后下部防护装置任一端的最外缘与这一侧车辆后轴车轮最外端的横向水平距离不大于100㎜；后下部防护装置应能够吸收碰撞能量以缓和冲击力,要求移动壁障的最大减速度不大于40g,反弹速度不大于2m/s。(综合)

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