2025年1月23日上午，在日本北海道小樽市JR函馆线多岁的中国香港游客在铁轨上拍照时，被一辆开往新千岁机场的快速电车撞倒，不幸身亡。而出人意外的是，不仅日本铁路部门不会赔偿死者家属钱，反而死者家属还在大多数情况下要赔偿日本列车的误工费，这到底是怎么回事？日本为何有这种神奇规矩，这场事故是中国游客的错误还是日本管理问题？

  1月23日上午11点30分左右，朝里车站周围和往常一样，有不少游客来来往往。一名60多岁的中国香港女游客，和丈夫一起站在了离铁路道口约50米远的铁轨上。这个区域，平常是禁止进入的，周围也设置了不少警示标识，但有很大的可能是不认识日文标志，加上下雪导致地面标志被覆盖了，又或许是对这些警示视而不见，她和丈夫就这样踏入了危险地带。

  当时，她正兴致勃勃地摆着姿势，面向大海拍照，绝对没察觉到危险正在一步步逼近。就在这时，一辆开往新千岁机场的快速电车，正沿着铁轨高速驶来。由于电车行驶时的声音较小，再加上她的注意力全在拍照上，等到她发现电车时，已经来不及躲避了，女游客被电车重重撞倒，身体飞出数米远，重重地摔在了冰冷的雪地上。

  很快，救援人员赶到了现场，迅速将受伤的女游客送往医院做抢救。然而，不幸的是，由于伤势过重，她终究是没能挺过来，永远地离开了这样一个世界。这场事故不仅让一个家庭破碎，也给当地的交通带来了极大的影响。受此事故影响，JR函馆线个快速机场线趟列车停运，许多乘客的出行计划被打乱。

  这起事件发生后，有人提出了一个问题：就是铁路公司可能不但不会像中国一样赔偿这个游客的损失，反而游客要赔偿铁路公司的误班费用。在日本，铁路撞人事件（无论是意外还是自杀），通常会给家属带来一定的经济负担。铁路公司往往会以事故导致的运营损失为由，要求家属赔偿。这些损失包括列车停运、晚点造成的乘客损失，以及设备维修费用等。

  日本铁路公司为何会有这样的规定，很大一部分原因是日本每年卧轨自杀的人数较多。据日本国土交通省统计，早在2012年，平均每天至少有6人卧轨自杀。为避免跳轨自杀事件的发生，日本铁路公司制定了高额赔偿条款。如果铁路公司将事故定性为自杀，赔偿金额可能会更高，甚至有可能涉及数百万日元的索赔。

  那么在这起事件中，家属是否会被索赔呢？这还得看事故责任的认定。从目前的情况去看，这名游客擅自闯入铁轨拍照，违反了禁止进入铁轨的规定，且未注意到列车接近的危险，存在很明显过错。如果按照这样的情况，家属确实有可能面临铁路公司的索赔要求。

  不过，如果家属能够证明事故是由于铁路设计缺陷、安全措施不足或其他非个人因素导致的，赔偿责任则可能会转移到铁路公司。就像之前在日本兵库县发生的那起事故，两名中国女游客在铁路道口等待红绿灯时被列车撞击身亡，事故地点是一个公认的危险地带，隔离区特别窄且是斜坡，易引起误解。对于不熟悉当地交通规则的游客来说，确实很容易产生误判。在这种情况下，家属就可优先考虑向铁路部门索赔。

  如果家属真的被索赔，这无疑会给这个原本就遭受重创的家庭带来更大的打击。失去亲人的痛苦已经让他们难以承受，再加上经济上的赔偿压力，更是雪上加霜。

  这起悲剧的发生，并非偶然，并不一定就是中国游客乱闯安全区域才发生了悲剧，其实，日本铁路在安全方面本来就存在着很多问题。

  日本的铁路基建其实已经比较老旧了，很多铁路道口的设计还停留在过去的水平，与国内那些为避免游客犯傻、不计成本增加各种安全设施的设计相比，简直是天壤之别。在日本，很多铁路道口讲究的是“我命由我不由天”，只做基本的提示，然后让大家为自己的安全负责。

  就拿神户市垂水区铁路道口事故来说，这一个地区被当地民众公认为是危险地带。要穿过两条铁道线，在铁道与公路之间有一个又窄又陡的“隔离区”，人们需要在这里等红绿灯过斑马线才能抵达对面。这个隔离区特别窄，也就成年人两肩那么宽，推自行车的话，前轮都会伸进斑马线，而且还是个斜坡，非常容易导致误解。对于不熟悉当地交通规则的游客来说，很容易把这里当成安全的等待区，从而发生危险。

  从2009年以来，同样的地点已发生过4起类似事故。虽然铁道口有紧急按钮，但位置隐蔽，且没有多语言标示，外国游客很难发现。在这起事故中，两名中国女游客就是因为对当地交通规则不熟悉，再加上道口设计存在缺陷，最终不幸遇难。

  再看看这次北海道小樽市朝里车站的事故现场，铁路两旁没有高护栏，只有侧面提示和细横杆的那种铁道路口。这类路口在日本很常见，下雪后地面的警示线不容易看清，游客很难分辨自己是不是在危险位置。而且日本的列车基本都是“电车”，声音非常小，没有火车的轰鸣，但速度很快，等游客发现时，往往已经来不及躲避了。

  而且日本的一些铁路警示标识也有一定的问题。很多标识都是用日语写的，对于不懂日语的外国游客来说，根本没办法理解其含义。虽然有些地方会有英文提示，但也不够明确，很容易让人产生误解。在一些没有护栏，也没有人值守的铁路口，全靠地面上的白色危险区域来提醒人们，但如果下雪了，这些警示标识就会被覆盖，完全起不到作用。

  一部分网友对日本铁路的设计提出了尖锐的吐槽。因为日本的一些铁路道口设计存在严重缺陷，就像神户市垂水区的那个铁路道口，隔离区又窄又陡，还易引起误解，对于不熟悉当地情况的游客来说，简直就是一个“死亡陷阱”。还有北海道小樽市朝里车站的铁路道口，两旁没有高护栏，警示标识也不够明显，下雪后更是完全会覆盖掉地面的标志。这些设计问题，无疑给游客的生命安全埋下了巨大的隐患。

  但也有很多网友开始了熟悉的反思环节，认为无论在哪个国家旅游，都应该时刻保持安全意识，遵守当地的规则。在这次事件中，游客擅自闯入铁轨拍照，显然是对自身安全的极度不重视。就算被美景吸引，也不可以忽视潜在的危险。还有之前在日本的一些中国游客，因为不了解当地的交通规则，闯红灯、在马路上随意穿行，这些行为都很危险。出门在外，一定要入乡随俗，多了解当地的情况，不能想当然地按照自己的习惯行事。

  而且两国赔偿制度的差异也引起了网友们的关注。在国内，如果是铁路部门的责任导致事故发生，家属往往会向铁路部门索赔。而在日本，情况却恰恰相反，家属可能会因为事故给铁路公司带来的损失而被索赔。这种差异让很多网友感到难以理解，认为这种赔偿制度对受害者家属来说太不公平了。在遭遇如此重大的打击后，还要承受经济上的压力，这无疑是雪上加霜。

  不知道大家怎么样看待这个事情？是日本的责任还是游客的责任，到底应该谁赔偿谁？#中国香港游客在日本被撞死